CA88

停车场建设是城市发展的必要，是解决城市停车难问题的沉要伎俩。通过加快停车场建设，提高停车资源的利用率来缓解城市交通拥挤，不仅可能提高城市整体形象，更有利于城市的经济发展。

我公司结合我市现实情况，拟成立体停车场、“两横三纵”急剧路桥下停车场、地下停车场、路内停车泊位及利用城市各区零散地块建设停车场、停车换乘站P+R停车场等停车项目。

1、立体停车场

集约挖潜，充分挖掘城市地上和地下空间资源。在建成区居住或贸易活动密集的区域，往往停车需要较大但短缺储蓄地皮。利用立体空间建设立体停车设施，提高空间利用率，大幅增长停车泊位的数量。

2、“两横三纵”急剧路桥下停车场

借鉴其他城市经验，利用急剧路桥下闲置空间建设停车场，可节俭城市地皮资源、缓解顶峰期交通梗塞和周边商家及居民停车难问题。

3、地下停车场

利用贸易设施及大型办公构筑的地下空间建设停车场，能够满足构筑停车设施的合理配建比例，为市民提供更大的方便，也有利于阐扬城市中心分辨歧职能地下空间的综合效益。

4、路内停车泊位

路内停车泊位的施划工作由各区进行，并尝试视注区、街路三级治理。我公司将协助建管、交警部门、各区，美满路内停车泊位治理，提升停车信息化水平，加强违法行为治理。

5、城市零散地块建设停车场

整合城市零散空间的泊位资源、充分挖掘其停车容量，为未来新增车位、建造车库奠定基础Ｄ芄唤岷铣窍缃ㄉ韫婊，以及旧城刷新、老停车场刷新等，凭据城市停车规划的必要，两全思考市政、园林设施的新建和改建，加强绿地等零散空间的综合利用。

6、停车换乘站停车场P+R

P+R是指公共换乘停车场，是设置在城市中心表围、与公共交通枢纽衔接、收费便宜的停车场，它通过较低的停车资和方便的换乘，吸引车主换乘公共交通工具前往市中心。P+R停车场收费相对较低，疏导市民选择这种省油、省停车资又不堵车的出行方式，削减主城内部的车流量，有效调节停车供需矛盾、缓解拥挤城市交通。